聽到這訊息，我便開始熟練地用Google Map搜尋起替代道路，看看從哪個交流道下，從哪邊繞道，哪條路可能最順暢，又從哪邊回到高速公路，最能避開所有塞車路段，規劃完畢，便胸有成竹地按表操課。相信有不少駕駛會和我做相同的事情，當然，也有很多駕駛會選擇乖乖地在高速公路耐心行駛。
這兩種選擇，究竟何者能夠更快到達目的地，答案我一直到現在都還不確定，總以為自己這麼做能夠更早到達，卻常常發現其實也沒比較快，反而多花了不少油錢與精力，得不償失，最大的收穫就是多看了些風景。
股票操作不正是如此嗎？
有的人是買了經營與獲利穩健的公司股票（高速公路）之後，就不賣放著等配息，就算有時候配息配的多（路況順暢），有時候因為不景氣配的少（塞車），但只要時間夠久，也會達到投資目標的（目的地），這種操作方式，就是所謂「投資」。
有的人不喜歡忍受漫長的等待（塞車），喜歡花時間去研究多檔個股（替代道路）的技術面（道路距離）、籌碼面（車輛多寡）、甚至愛鑽小路（小道消息），頻頻換股來回操作價差，把資金做最有效率的運用，這種操作方式，就是所謂的「投機」。
投資與投機，最關鍵的因素在於，投資賺的是股息，投機賺的是價差。而其實誰優誰劣並無定論，當然兩個領域都有頂尖的代表，投資界的大師當然非巴菲特莫屬了，而投機界則有不少佼佼者，如李佛摩、科斯托蘭尼、索羅斯等，只不過市場多偏向推崇投資派，而稍微貶抑投機派，究其原因，或許是因為當投資派的人獲利時，沒有任何人遭受損失，但當投機派的人獲利時，往往就是另一個人的損失了吧。
不管哪種方式，都有獲利的機會，最怕的就是在這兩者之間心猿意馬、跳來跳去。原本打定主意要投機，結果一買進就套牢，又捨不得停損，於是就變成長期持有到底，到現在還有人抱著1000多元買的宏達電、國泰金。又或是原本決定要跟隨巴菲特腳步，長抱到底，結果買進中華電一個禮拜漲了6%，就急著把它賣掉，股價卻一去不回，未來的配息都沒機會參與了。
因此，進入股市的第一步，最首要的是，先了解自己的屬性：
如果您是個超有耐心、擇善固執、不受誘惑的人，那應該努力加強基本面分析，了解企業的本質與競爭力，哪些公司產品有優勢（如新海），哪些公司技術長期領先（如台積電）、哪些公司寡占的條件（如中華電信），然後在合理甚至偏低的價格買進之後，在條件沒有消失之前，一路抱到底。
如果您是個熱衷研究事理、熱愛挑戰自我、且律己甚嚴的人，那該能多花些心思在研究技術面規律、及籌碼面的影響，磨練自己的心智能力及抗壓力，並且要設計一套屬於自己的進出機制和資金控管方式，例如甚麼條件下放入多少錢試單，甚麼條件下加碼，甚麼條件下停利停損，然後嚴格執行。
判斷好自己的屬性後，選擇是要投資與投機，甚或是兩者兼備，用不同的部位操作，也是可行的喔。這兩個截然不同的領域，未來會逐篇針對每個領域的操作模式，來與大家討論，共同成長囉！
對了，有人問，如果以上兩者都不具備呢？那....
「快回火星吧，股市是很危險的！」
因此最後，回到一開始的問題，在一個風和日麗的周六早上，您開開心心正從台北開車出發準備到桃園遊玩，從廣播卻聽到高速公路塞車，您會選擇：
A.打開抒情音樂台，耐心地放慢車速行駛高速公路，通過塞車區，目的地遲早會到達。
B.搜尋附近替代道路，配合當時路況，並判斷主幹道或次要道路，外環或市區道路，選擇最佳替代方案。
您會選擇A還是B呢？
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